退伍軍人敲開無人機創(chuàng)業(yè)夢，讓產品一機多用，更加智能！

華爾街日報，哈佛商業(yè)評論，以及許多其它的媒體都在宣傳退伍軍人是天生的企業(yè)家觀念。這種觀念認為那些在軍營里擔任過領導崗位的人更適應管理風險，他們主動出擊，擁有”著手去做“的態(tài)度，因而能克服運營一家初創(chuàng)公司所面臨的各種艱巨挑戰(zhàn)和不確定性。

其實每個人內心深處都有一股最原始的大干一番事業(yè)的沖動，只不過一些人被所謂的現(xiàn)實壓制了這個沖動，將就了一輩子；而一些人卻能沖破枷鎖釋放這股沖動，在不可能里創(chuàng)造可能，有數(shù)據(jù)顯示：超過90%的退伍軍人談到創(chuàng)業(yè)時都很積極，但只有不過3%的人真正選擇了創(chuàng)業(yè)。

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退伍的他開始第一次創(chuàng)業(yè)

左二/ 神龍航龍航空聯(lián)合創(chuàng)始人 胡萬

在很多人看來，能夠和一群志同道合的朋友一起做事，將興趣愛好與工作結合是很幸福的事。在一品創(chuàng)客·無人機暨智能機器人孵化基地，神龍航空聯(lián)合創(chuàng)人胡萬和他的小伙伴們在無人機上架起了創(chuàng)業(yè)夢想,一幫航空領域退伍的老兵發(fā)展為創(chuàng)業(yè)路上的“盟友”，他們運用無人機應用來實現(xiàn)自身價值。

退伍后的他們，不愿讓自己將就于現(xiàn)狀，于是斬斷一切，沖破枷鎖走上了創(chuàng)業(yè)的道路。“中國式”青年合伙人，他們聚集在一起挑戰(zhàn)科技前沿，從湖南、甘肅等地輾轉到了廈門，開始了真正夢想起飛的地方，成立廈門神龍航空科技有限公司。

創(chuàng)業(yè)一年多來，從創(chuàng)意到開辦公司，他們一直踏實創(chuàng)業(yè)，專注于無人機應用，先后獲得多項無人機領域專利。據(jù)了解，他們近期已經研發(fā)出了一種插拔式多用途無人機，根據(jù)任務需求可實現(xiàn)軸距、電機、螺旋槳可變，從而改變最大載重，擴寬了無人機的使用范圍，功能更加強大。

“神龍航空”產品圖▲

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無人機領域深耕

跨領域發(fā)展

早在消費級無人機出現(xiàn)之前，專業(yè)級無人機已經應用在軍事上了，但由于專業(yè)無人機廠商對這個市場沒有做出相應的反應，目前的產品和服務遠遠沒有滿足用戶的需求，因此這里面蘊藏著巨大的商業(yè)機會。

創(chuàng)業(yè)一年多來小伙伴們也一刻不停的忙著搞研發(fā)、找客戶。神龍航空與國內多家知名無人機生產企業(yè)成為戰(zhàn)略合作伙伴，為邊防提供安保設備，涉足了無人機影視航拍......值得一提的是還進入了無人機創(chuàng)客教育領域。

目前，“神龍航空”團隊里三位負責技術的小伙伴已經拿到了“無人機飛手”執(zhí)照。

無人機行業(yè)是一個足夠大的市場，包容了萬千的創(chuàng)業(yè)者，無論是航模愛好者，還是消費電子領域的精英，都能憑借熱情投身無人機產業(yè)。然而，狂歡過后，一旦缺乏獨到的戰(zhàn)略眼光與核心的競爭力，無法迎合市場，解決用戶痛點，縱然市場再大，也只能望洋興嘆。

神龍航空聯(lián)合創(chuàng)始人胡萬表示：

無人機行業(yè)目前存在兩大痛點，首先是產品和服務離客戶太遠，沒有從用戶角度出發(fā)來做產品，功能和體驗不好，而且價格虛高。另外，缺乏安全管理的系統(tǒng)，如果使用者操作不當，可能會對周邊事物形成危險，比如出現(xiàn)傷人傷物、闖入禁飛區(qū)、危及航空飛行等事件。

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禁飛的大形勢下

拓展產品的可應用范圍

向更加復雜的環(huán)境中進行延伸

今年4月份成都、重慶、昆明等機場一系列“黑飛”事件導致多次航班延誤、迫降之后，“無人機”三個字讓人人心惶惶，避之不及，之后民航局發(fā)布了《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》：自6月1日起，最大起飛重量在250克以上的民用無人機開始實施實名登記注冊。已購買無人機的個人，須在8月31日之前完成登記注冊，逾期未注冊，其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為，會受到處罰。

另一方面，5月10日公安部召開全國公安機關開展無人機等“低慢小”航空器的專項整治工作會議，5月12日民航局召開無人機專項整治工作會議，之后各地陸續(xù)出臺了禁飛政策，對無人機行業(yè)的影響是存在的。

神龍航空聯(lián)合創(chuàng)始人說：

提供安全可靠、功能完善、性能優(yōu)良、價格合理、用戶體驗好的產品和服務，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。關于禁飛，他則表示在一個團隊在創(chuàng)業(yè)過程中，難免會遇到各式各樣的困難，但從社會環(huán)境來講，國家將改革開放作為基本國策，大力提倡和扶持雙創(chuàng)，為創(chuàng)業(yè)者提供越來越好的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，我們相信中國的無人機的創(chuàng)業(yè)環(huán)境會越來越好。

而且現(xiàn)階段無人機還處于需要強力技術推動的早期階段，產品需要不斷技術迭代，還沒有真正到壟斷的階段。禁飛期間研發(fā)團隊在外地潛心優(yōu)化產品，進一步優(yōu)化系統(tǒng)，拓展產品的可應用范圍，向更加復雜的環(huán)境中進行延伸，待禁飛后重新起航。

未來，各行各業(yè)與無人機的結合不可避免，對“神龍航空”團隊來說，每一次的另辟蹊徑，都是為了有基礎和能力去實現(xiàn)最初的夢想，只要堅持不懈地堅守初心，知道自己當初為何出發(fā)，夢想終將實現(xiàn)。